Projet de loi de finances pour 2023 — Mission Écologie, développement et mobilité durables (État B) (suite)
Prise de parole en séance publique, troisième séance du lundi 31 octobre 2022 : Projet de loi de finances pour 2023 › Seconde partie (suite) › Mission Écologie, développement et mobilité durables (État B) (suite).
Le relevé d’archive
Séance publique, troisième séance du lundi 31 octobre 2022, sur « Projet de loi de finances pour 2023 › Seconde partie (suite) › Mission Écologie, développement et mobilité durables (État B) (suite) ».
Prise de parole
Il n’est évidemment pas question pour nous d’opposer entre eux les modes de transport. Vous avez dit que vous étiez du côté du ferroviaire, monsieur le ministre délégué, mais n’est-ce pas votre gouvernement qui a refusé d’appliquer la proposition de la Convention citoyenne pour le climat visant à interdire les lignes d’avion intérieures quand il existe des lignes ferroviaires équivalentes ? (Applaudissements sur les bancs du groupe LFI-NUPES.)
À l’inverse du Gouvernement, l’Occitanie, qui est pourtant une région proferroviaire, a interdit l’ouverture à la concurrence du TER, car ce n’est pas une bonne solution. Le GPSO est un projet inutile. Les ministres passent, mais la ligne Polt n’est toujours pas rénovée. Il faut actuellement trois heures et quart pour aller de Paris à Limoges alors qu’il fallait deux heures cinquante il y a quelques années pour effectuer ce trajet !
Au cours des dernières décennies, la politique publique des transports a saccagé les transports de proximité et les trains du quotidien, au profit de grands projets inutiles.
Ce matin, le Gouvernement a annoncé son intention de relancer le Charles-de-Gaulle-Express : cette liaison ferroviaire censée relier en vingt minutes et pour le coût exorbitant de 24 euros l’aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle et la gare de l’Est bénéficiera uniquement à des privilégiés !
Les travaux de construction seront réalisés en sacrifiant les salariés qui prennent tous les jours le RER B ! (Applaudissements sur les bancs du groupe LFI-NUPES.)
Investissez dans les transports publics de proximité ! Les investissements consacrés par l’État à la rénovation du réseau ferroviaire sont bien en deçà des mêmes investissements dans les autres pays européens. La politique menée par ce gouvernement est antiferroviaire ! (Applaudissements sur les bancs du groupe LFI-NUPES.)
Compte rendu intégral de la séance sur le site de l'Assemblée nationale.